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【质效提升进行时】点燃发展的新引擎
发布日期:2020-04-24 信息来源:bwin必赢体育 浏览次数:

质效提升工作在紫金山船厂开展近一年,从一开始的难以理解、被动接受,到现在积极探索、灵活应用,紫金山船厂结合自身实际,努力将质效提升的方法论在基层得以实践。“质效提升”在船厂控制成本、技术创新、应对危机中起了至关重要的作用,点燃了船厂发展新引擎。

 “质”不寻常,从点点滴滴控制成本

成本控制好不好,直接影响到船厂的经济效益和长期发展。在“质效提升”中,成本控制又被赋予了新的历史使命和战略意义。紫金山船厂PMO通过梳理生产流程、深挖各类成本,坚持一切成本皆可控的原则,提出了一系列行之有效的举措。

“紫金山3号”坞为原“天山一号”坞,2019年从上海迁移至紫金山船厂仪征厂区码头。该船坞以往都是通过内侧5吨甲板门吊机进行氧气乙炔等修船物资转运,吊机吊运效率极其有限。遇到超过5吨的螺旋桨、尾轴等设备更是要借助拖轮临时拖带25吨浮吊来吊运,产生的额外拖带费用不说,还严重影响了修船生产效率。

如何才能解决这个制约生产、浪费成本的难题呢?

紫金山船厂PMO与江北修船部一起动脑筋、想办法。他们用废钢料做桥身,把船上不要的旧锚机拿来修一修,改造出了一个通道,使物料设备直接从通道进出船坞。这个举措不仅打破了使用吊机转运效率低的瓶颈,而且还能减少吊机使用频率。改造后修船效率大幅提升,每年能节约成本十多万元。

长航集团总经理涂晓平来厂调研时,看到此技改项目高兴地说,质效提升并不是高大上,而是从身边的点点滴滴做起。

 “质”动未来,技术创新使短板变样板

4月20日,在紫金山船厂仪征厂区船坞内,一艘散货船正在接受外板区域的喷砂除锈作业。修造船厂最早采用的是石英砂及河沙喷射除锈,从上世纪80年代开始,用铜矿砂喷砂除锈,但这类除锈法对空气污染、对人体危害均很大。

如何应对这个曾被视为 “船厂污染最严重的”的工序呢?紫金山船厂PMO携手技术部、江北修船部,在仪征厂区的紫金山3号坞进行新工艺新技术试点探索。通过在船坞上加装防尘装置,用几十米的防尘布把船坞艏艉围挡起来,从而达到阻挡粉尘扩散的作用。

紫金山船厂直面“污染”这个痛点、难点问题,逐步探索绿色环保与技术创新,由被动适应向先行引领转变,努力把修船的“短板”变成行业的“样板”,真正体现了央企应有的责任与担当。

“质”在必得,线上经营变中寻机

新冠肺炎疫情给全国生产带来了巨大影响,紫金山船厂作为劳动密集型产业,也深受影响。船东延期修船,外用工返厂困难、物资设备供应难等无一不是巨大的挑战。

面对疫情的影响,紫金山船厂PMO迅速拿出应急方案。由于无法外出交流,他们一方面更改经营策略,将“面对面”交流变为“线上”经营,通过互联网加大与客户及潜在客户的沟通力度。另一方面,紧紧跟踪更改计划的船舶,争取获得船东理解将修理计划推迟,认真做好市场调研、收集材料制作标书、有侧重点的跟踪做好高附加值船舶的市场开发。利用质效提升的方法论,提前做好了预判、变中寻机,3月份接单12艘次,月产值超千万,在这场看不见的硝烟中抢占了先机。(王晓璠)


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