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【质效提升进行时】PMO月度之星|高法啟:让船效管理助力后疫情时期企业降本控费
发布日期:2020-04-15 信息来源:bwin必赢体育 浏览次数:

“爱钻研、喜欢用模型、数字说话、比较宅”,这是人们对理科生的普遍印象,将上海企业2项举措成功推进至L3阶段并实现2019年落袋效益736万元的举措负责人------高法啟,就是比较典型的“理科生”。

后疫情时期,控本增效成为企业的第一要务。船效管理契合当前企业降本控费的总体思路,影响质效提升成本管控的目标,高法啟说,运营部团队会继续做好船效管理,积极统筹、配合、引导各分企业完成船效方面质效提升的举措,确保质效提升真正为企业发展保驾护航。

“新长航、新上海企业的发展,需要大家不断学习常识、技能,既要全面的了解部门工作内容,也要有针对性的钻研进取。”作为上海企业生产运营部部长,高法啟在部门会议中说,质效提升工作开展以来,从起初的方法论宣贯到至元系统的应用,再到“腿部着力”深化到基层,赋于新的理论常识、管理思想,新的层次结构、实践方式,大家要静下心,学习吸取,努力应用到日常工作中,才能不断提高。

高法啟从事船舶营运、船效管理已经30年余,经验丰富。起初构建质效提升举措时,就迅速组织部门和各个分企业船效管理人员,通过对船舶船龄、载重吨和航道条件的分析,经过对比历史数据和综合当前营运状况,设定不同船型、不同航线载量考核标准,高效利用船舶装载能力,在他的带领下迅速完成《船舶载量管理单项考核规定(试行)》的编制,对船舶载量进行精细化管理。上海企业船舶数量众多,船型飞行丰富,手工考核难度大,他又钻研已有的货运系统,建立与之匹配的船效考核数字化excel逻辑数据库,简化考核管理流程。

“江船负载率累计提高5.1%,海轮虽然达到既定目标,但仍可以提升0.05%”,他说,已有举措取得了成绩,不仅要保持,还要学会质效提升的方法论要求的“举一反三”。随着举措里程碑的不断推进,在通过对市场需求调研和实施载量考核规定后反映的实际情况,将“长新江25015”轮等船舶由苏-皖江航线调配置进川航线,把握重庆地区货源充足和重载航线长的优势,减少长线空排航次,进一步提高船舶载量,优化负载率载量考核应用范围。

同事们有时也说他宅,爱宅在办公室,研究bwin必赢中游过闸过载模型,把控船舶周期;宅在码头船舶,定期考核与跟船监督相结合,现场引导船舶大副学习质效提升方法论,学习考核规定及装载要求;宅在各分企业的船效管理上,时刻督促超期船舶营运管理。

船行千里乘潮起,货足量、勤装卸、安稳过、预维修,质效提升节油耗、考载量、省停时、保安全、控周期,高法啟团队将继续致力于船效质效提升,真正为企业发展保驾护航。


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